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    工匠吳國林:汽輪機好像會對我說話

    • 發布時間:2017-05-10 13:59:54
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    工匠吳國林:汽輪機好像會對我說話

    • 發布時間:2017-05-10 13:59
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      4月25日,首屆“杭州工匠”評選公布。30位“杭州工匠”用情懷、執著和責任,鍛造著工匠精神。其中有一位與汽輪機打了40年交道、專治汽輪機組疑難雜癥的神醫,他就是全國勞動模范、全國技術能手、杭州汽輪機股份有限公司高級技師吳國林。
      一臺汽輪機有上萬個零件,是個復雜精密的小世界。業內流傳這么一個說法:在汽輪機裝配過程中,這位神醫只要看一看、摸一摸、聽一聽,就知道機組有沒有問題、哪里出了問題、該怎么解決。
      面對求證,57歲的吳國林師傅笑了。“哪有什么獨門絕技,只不過是熟能生巧。”他說,“看的是機組整體有沒有異常的感覺,摸的是軸承溫度和振動頻率,聽的是各個‘關節’的響動。”
      從1976年進杭州汽輪機廠算起,吳國林干汽輪機裝配的活已經整整40年。“每天從早到晚摸機器。我是打心底喜歡汽輪機。時間長了,機器好像也會對我說話一樣,有什么問題了,它會用自己的辦法來告訴我。”
      吳國林所在的總裝車間,主要負責汽輪機的裝配、試車等。吳國林給自己提了個要求:每年要為公司解決一個關鍵性的技術難題。
      汽輪機危急遮斷器跳閘,就是吳國林攻下的一個難題。當時因為跳閘穩定性差等老大難問題,常常造成試車停頓,既耽誤試驗進度、又帶來成本浪費。吳國林帶著攻關小組不斷探索跟蹤,終于拿出了控制彈簧內孔與飛錘的間隙、提高零件的清潔度等一套改進措施,讓問題機械藥到病除。事后一算,平均每臺機器比以往減少了一小時的跳閘時間,每年可省下試車成本200多萬元。
      這幾年,他和團隊陸續解決了汽輪機試車二油葉軸承半倍頻振動、特大型機組空負荷試車等業內關鍵技術難題,還在生產實踐中創新了快裝臺位法、大流量沖洗法、歸并化試車法等技術絕活。正是這些金點子,讓裝配質量和裝配效率齊飛。
      像汽輪機出廠前試測環節所用的快裝臺位法,就是吳國林的獨創。在總裝車間的地上,能看見很多打了大大小小螺孔的鋼板,這其實是一種通用性底盤。裝配好的機組吊上這個底座,選合適的螺孔來固定,就不用像以前那樣專門搭臺了。過去每臺機組試車,要占用臺位一個多月,廠里訂單一多,這樣的效率根本跟不上;采用了新方法,可以3到4臺機組輪著用。再配合管理手段的革新,拆分流程,這邊裝配、那邊試測,流水線式操作讓效率提高3倍以上。
      如今,吳國林已有了以自己名字命名的國家級大師工作室,徒子徒孫好幾百人,其中不少都成了技能骨干。“當年我初中畢業進廠時,想認真學個技術還真不容易。以前是靠自己琢磨、‘偷’技術,現在只要工人肯學,我們絕對傾囊相授。”
      吳國林相信,只有讓每一個技工都掌握精湛的手工技藝,才能讓企業良性發展。他親身上陣,演示重點機組的操作,現場講解答疑,還總結了作業指導書,讓徒弟們掌握每一步裝配要領。通過建立技能團隊,解決生產技術難題,開展技術交流,他的工作室已為企業培養了50多名有高級技師、技師職稱的裝配人才。
      “一點紅不算紅,一片紅才叫紅。”吳國林說,“我的技藝來自企業一線,我的成長離不開企業和社會,在我退休前要努力帶出更多技能骨干,回報社會。”

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